ИДУТ ПО АЗИМУТУ

НАЧАЛИ ПРОИЗВОДСТВО ПЕРВОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО КРОССОВЕРА

На главном конвейере АвтоВАЗа стартовало серийное производство новой флагманской модели — Lada Azimut.

В минувшую пятницу автомобили сошли со сборочной линии. Работников предприятия поздравили министр промышленности и торговли России Антон Алиханов, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев и президент завода Максим Соколов.

Поздравительную телеграмму заводчанам направил глава государства Владимир Путин.

«Создание этого автомобиля стало результатом творческого труда талантливого коллектива конструкторов, инженеров, дизайнеров, специалистов разных профессий, — сказано в тексте. — Отмечу, что это полностью отечественная разработка, производство которой станет заметным вкладом в дальнейшее развитие нашей автомобильной промышленности».

Антон Алиханов добавил, что это первый российский кроссовер. Предыдущее «покорение класса» случилось два года назад, когда тольяттинский завод запустил производство бизнес-седана Lada Aura. 

— АвтоВАЗу нужно работать над новыми платформами, идти в другие сегменты. Это создание гибридных двигателей, электродвижение, где он когда-то был пионером на российском рынке. Возможно, к этому стоит вернуться с учетом задач, которые поставили перед нами национальные проекты технологического лидерства, — обратил внимание министр.

По словам Вячеслава Федорищева, внешние вызовы дают предприятию возможности для расширения линейки и выхода на новые рынки.

— Стоит множество задач, прежде всего, по сквозным технологиям, которые позволят создавать продукты на стыке нескольких направлений промышленности. Это электромобили, искусственный интеллект и беспилотные системы, — перечислил губернатор.

Он добавил, что в Тольятти по поручению президента создали Институт беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем, в Самарском университете имени Королева работает Институт искусственного интеллекта. Эти научные центры развивают компетенции, в том числе вместе с автогигантом. 

Максим Соколов рассказал, что продажи Lada Azimut стартуют в нынешнем году.

— Первые товарные автомобили сойдут с конвейера уже сегодня. Затем начнется наполнение 350 дилерских центров, расположенных во всех уголках страны. На это потребуется около двух-трех месяцев, чтобы не создавать ажиотажного спроса и удовлетворить потребности покупателей. В следующем году наш план — произвести и реализовать около 20 тысяч автомобилей, — анонсировал Соколов.

Запуск состоялся 25 сентября, в преддверии Дня машиностроителя. По случаю двойного праздника сотрудники предприятия получили государственные и региональные награды.

НА СВОЕЙ ПЛАТФОРМЕ

Azimut создавали на модернизированной платформе Vesta. Им полностью занимались российские специалисты — от концепции, компоновки, дизайна до настройки систем. Всего для модели создали около тысячи оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, элементы интерьера, шасси и двигателя, светотехнику.

При разработке дизайна взяли за основу фирменный «икс-стиль». Мягкие очертания буквы X просматриваются в световом контуре фар, диагональных линиях боковой части, акцентированных колесных арках. По словам главного дизайнера завода Николая Суслова, команда вдохновлялась обликом современных городов, для которых предназначена машина.

— Мы сохранили философию, но поменяли пластический язык автомобиля. Он стал более чистым, не перегруженным лишними элементами. Здесь каждая деталь соподчинена другой, — пояснил Суслов. — Поменялось «лицо» машины: за счет применения светодиодной техники нам удалось сделать X-подпись — световое обрамление фары так, что автомобиль будет узнаваем и днем, и ночью.

Уникальные решения

Для того чтобы водителю и пассажирам было комфортно и безопасно, применили ряд
уникальных решений. По словам руководителя проекта Николая Фофанова, впервые на Lada ввели обогрев передних боковых стекол. Также преду­смотрены электрорегулировка и обогрев всех сидений, двухзонный климат-контроль.

Еще одна «фишка» — панорамная крыша с люком, которая делает салон светлее и дает ощущение простора. В премиумкомплектациях также доступен электропривод открытия багажника. Производитель заявляет, что машина обладает хорошей проходимостью и полностью приспособлена к российским дорогам. Клиренс — 208 миллиметров.

Стартовая линейка укомплектована двигателями собственного производства объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 лошадиных силы соответственно. Доступны шестиступенчатая «механика» и вариатор. В перспективе автомобиль получит новый турбированный двигатель мощностью 150 «лошадей» с коробкой-автоматом.

Двигатель ориентирован на бензин Евро-6, но автомобиль может «питаться» и стандартным 95-м. 

Фофанов подчеркнул, что разработчики тщательно продумали вопросы безопасности.

— Обычно у нас было четыре подушки. В этом автомобиле их шесть. Помимо фронтальных и боковых по правой и левой сторонам установлены протяженные шторки, защищающие водителя и пассажиров от боковых ударов, — рассказал он. — Также в максимальных комплектациях предусмотрены электронные ассистенты водителя. Они предупреждают о появлении автомобиля сбоку, наличии помехи при открывании двери, о наезде сзади, облегчают троганье на склоне. Избежать столкновений призвана функция overview — на автомобиле установлены четыре камеры, которые помогают водителю ориентироваться в пространстве.

Безопасность и надежность подтверждена комплексом испытаний: создатели кроссовера устроили 7 220 тестов. Опытные машины прошли более 1,5 млн километров на заводских треках, выдержали свыше тысячи краш-тестов и 40 физических ударных испытаний. Отдельно проверяли на прочность двигатели и кузов. 

По оценкам экспертов, новая модель составит достойную конкуренцию зарубежным и отечественным аналогам. Главный редактор журнала «За рулем» (16+) Максим Кадаков рассказал, что давно ждал запуск Lada Azimut.

— АвтоВАЗ внедряет кроссовер собственной разработки с теми опциями, которые его клиенты раньше не могли получить: двухзонный климат-контроль, электропривод сидений, панорамная крыша и так далее.
В мировой практике они уже освоены, но для отечественного автопрома это, несомненно, прорыв, — констатировал эксперт. — Цены еще не объявлены, но, по моим предположениям, они будут очень интересными для покупателей. 

СИТУАЦИЯ СТАБИЛЬНАЯ

Развитие промышленности страны и региона Антон Алиханов и Вячеслав Федорищев обсудили на встрече, которая прошла в Тольятти в преддверии запуска Lada Azimut.

Глава Минпромторга поблагодарил губернатора, который также является председателем комиссии Госсовета по направлению «Промышленность», за поддержку отраслевых инициатив — не всегда простых, часто вызывающих дебаты. 

— В промышленности у нас есть разные позиции, подходы, но на вашей площадке всегда находим компромиссные и правильные в итоге решения, — подчеркнул Алиханов.

Глава региона доложил о ключевых показателях, характеризующих промышленный комплекс Самарской области.

— Мы видим рост индекса производства практически по всем базовым отраслям. За этим стоят инвестиции, которые продолжают вкладывать собственники предприятий. Растет добавленная стоимость, — перечислил губернатор.

Подробно говорили об автомобильной промышленности — одной из основных отраслей региональной экономики. По словам Федорищева, с расширением модельного ряда АвтоВАЗа она становится еще сильнее.

Дарья Кузьмина.

Фото: Иван Макеев, Андрей Савельев.

По материалам газеты «Волжская коммуна».