ЧТО НАША ЖИЗНЬ? МАНЕВР!

Житель Чапаевска Александр Кожеваткин на железной дороге работает более 40 лет. Сейчас уже даже не вспомнить, почему именно с этой сферой он решил связать свою жизнь. Просто однажды в выпускных классах ему и двум его друзьям пришла в голову идея: а почему бы всем вместе не пойти учиться на машинистов? Так втроем и поступили в техническое училище железнодорожного транспорта № 28 города Куйбышева. На производственной практике Александр впервые попал в кабину локомотива и понял, что не ошибся с выбором профессии.

После училища было два года службы в армии, по возвращению из которой в 1978 году А. Кожеваткин устроился работать на Куйбышевскую железную дорогу, ныне входящую в состав ОАО «РЖД», крупнейшую транспортную компанию страны. Работал помощником машиниста, еще через два года повысили до машиниста. Сначала Александр ездил «в два лица» — на языке железнодорожников это означает управление поездом вместе с помощником, потом освоил работу «в одно лицо», что в отрасли является показателем высокого уровня профессионализма.

Работа Александра связана с маневровым движением, то есть передвижениями локомотива и вагонов по путям станции, выездами на перегон для формирования и расформирования состава. Рабочий день начинается с медкомиссии, затем следует приемка локомотива, которая занимает в среднем 30-40 минут. И только после нее машинист приступает к выполнению указаний диспетчера. Сложностей в этой специальности немало. Выполнение каждого маневра — работа ответственная, железная дорога — зона повышенной опасности. В практике Александра нередки случаи, когда люди перебегали пути прямо перед проходящим поездом, пытались подлезть под состав. Поэтому человек его профессии должен быть особо внимательным во время управления, уметь быстро ориентироваться в сложных ситуациях. Можно сказать, что работа держит машиниста в постоянном напряжении, и выдерживают его не все. Но А. Кожеваткин признается, что ему нравится то, чем он занимается.

На РЖД Александр проработал 34 года, потом ушел на пенсию. Но расстаться с профессией не смог. И уже на протяжении 10 лет трудится машинистом в АО «РН-Транс» — организации, осуществляющей железнодорожные перевозки нефтепродуктов для заводских предприятий.

— У нас в коллективе сейчас много молодых ребят, это добросовестные сотрудники, — рассказывает мужчина. — Они с ответственностью относятся к работе, уважают старших и стараются перенять наш опыт. Им это действительно интересно. А значит, у нашей отрасли хорошее будущее.

Сам машинист уверен — на железной дороге сможет работать не каждый. Для этого нужно обладать определенными чертами характера. И главные из них — дисциплинированность и внимательность. Не менее важная составляющая — хорошее здоровье. Чтобы последнее не подводило, Александр занимается спортом. Зимой бегает на лыжах и коньках. Летом в обязательном порядке — утренняя ходьба по 5-10 км быстрым шагом, нередко прямо перед сменой. А еще физических нагрузок добавляет работа на даче.

Накануне Дня железнодорожника А. Кожеваткин поздравляет всех коллег с профессиональным праздником.

— Первым делом пожелаю, конечно, здоровья! — говорит он. — А также успехов в работе, любви и гармонии в семье, отличного настроения. Пусть локомотив под названием жизнь смело мчит вас вперед по рельсам удачи, а в кармане непременно будет счастливый билет.

Наталья ВЕЛИЧКО.
Фото автора.